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2018年10月11日，宝马官方宣布，德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50%提高到75%。宝马集团已与华晨汽车签署协议，将斥资约36亿欧元从对方手中收购25%股份。二者将于2022年完成股权调整的变更工作。此举被视为汽车行业“合资股比放开第一例”，在汽车行业以及股市引起巨大反响。中国汽车市场中主要依赖合资模式的车企北京汽车、东风集团、广汽集团等均被列入下一个受影响对象，人人自危。

对于祁玉民而言，这或许是不得已。地处东北的华晨汽车，面对大变局下的中国汽车市场，已是积重难返。2005年，时任大连市副市长的祁空降华晨，可谓临危受命——彼时，华晨集团频临破产边缘，全年净亏损6.49亿元，尚欠供应商10个亿。祁玉民曾动用雷霆之力将华晨汽车拉出泥淖，并立下要做“中国的宝马”的雄心壮志，但无论是受制于地方国企的掣肘之忧，还是困于华晨自身的“无米之炊”，又或是最终习惯了依靠合资公司“躺着赚钱”，这一梦想似乎离华晨越来越遥远。

恒大的注资一度被视为“给FF带来了救命钱”，也被认为是贾跃亭背水一战的最后机会。然而，仅仅过了三个月事情发生突变。10月7日晚间，恒大健康发布公告称，贾跃亭耗尽恒大注资的8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元的要求，并在未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权，撕毁所有合作协议。

这也再次提醒涉事多方：对于市场产品质量的争议，重要的是明确标准和规则，而不是道德讨伐。质疑进口豪车国产化之后“良心变坏”听起来过瘾，可终究无法转换为有效监督，只能演变成消费者和汽车企业的无休止博弈和口水战。可以说，在我国2亿汽车存量的背景下，建立强制性车内空气质量标准已是当务之急。参照其他国家的经验，在检测空气质量的同时，对辅助材料也不妨出台相应标准，方可治标治本。

责任编辑：张国帅海外网1月15日电 曾担任蔡英文翻译的“口译哥”赵怡翔被外派美国担任“政治组组长”一职，然而近日他却被台媒接连曝出“入行不到3年”“31岁未经外交特考就驻美领高薪”等“丑料”，“口译哥事件”因此在岛内惹争议，蔡当局也受到“任人唯亲”“替心腹安插位子”的质疑。据台媒15日报道，蔡英文在受访时对“口译哥”事件表态称，“看了报纸才知道他是政治组组长”，此番回应被岛内网友狂讽。

7月17日小红书曾发布的反作弊报告，称平台平均每天清理刷量笔记4285篇，其中除机器刷量外，每天有920篇人工刷量笔记被清理。新京报记者陆一夫责任编辑：祝加贝私募7月业绩分化严重，后市成长股有望迎来“戴维斯双击”来源：公私风云原创： 何思7月市场表现较为平稳，私募基金整体小幅获益。根据格上研究中心发布的报告，规模百亿元以上的证券私募“一骑绝尘”，7月平均业绩达3.55%，而行业平均业绩为0.42%。