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“二手车行业离盈利并不远。这是一个完全有可能赚到钱的行业，无论是二手车的成交量，还是金融、维修等服务。”张林向21世纪经济报道记者表示。“戴琨和整个优信团队的战斗力都非常强，公司上市后将获得更多的资金和资源，市场投放的资金效率会得到进一步提升。”光大控股董事总经理、新经济负责人艾渝分析说，拥有上市公司的品牌后，优信在汽车金融和业务并购等方面都会具备更多的优势。

“二手车从大城市往小城市走，仍是很大的市场机会，从让异地消费者认同车辆的价值，到下单、过户、车辆物流的全流程，优信将能够提供全部服务。”程章伦告诉21世纪经济报道记者。戴琨与二手车的渊源可以追溯到在英国留学时购买的第一部车子。当时中国国内一辆桑塔纳的价格大约是20万人民币，他在英国花了1500英镑就买到一部二手车。

根据市场研究机构Strategy Analytics发布的数据显示，三星在2017年第四季度的中国智能手机市场份额已由20%降至0.8%。据GFK数据显示，三星2017年在中国合计销量为1107万台，市场份额仅占2%。在一位长期对接三星手机的资深媒体人看来，三星是横向一体化的产业链布局结构，对于芯片、内存、屏幕面板等手机制造的关键元器件都有完善的布局。他认为，三星目前有四个方面值得关注，一是用户定位越来越模糊，二是产品创新疲乏，三是内部管理看似有条、实则混乱，四是三星整个品牌的业务重点正在转移。

该案昨天在朝阳法院开庭审理，银川建发称，“大阅城”取自当地“阅海湾中央商务区”字样，并无“搭便车”之意。原告：被告存在明显攀附恶意侵权原告起诉称，“大悦城”系中粮集团首创的臆造词汇，具有较高的独创性，该注册商标经中粮集团长期持续使用和大量宣传推广，现已取得了极高的知名度和美誉度。被告方未经其许可，擅自在其开发建设的房地产项目现场、营销中心及商品房销售等房地产相关商业活动中频繁使用与“大悦城”商标高度近似的“大阅城”、“建发大阅城”标识。并在互联网平台上使用“大阅城”、“建发大阅城”标识进行宣传推广。

此时的滴滴自然也按捺不住，同样以14元的打车券，大幅奖励补贴司机。价格战中的得利者无疑是乘客，毕竟在告别Uber中国之后，滴滴快车价格已恢复至接近出租车，高峰期动态加价、供需不平衡使得“打车难”问题重现，同时也鲜少有大额红包。如此一来，乘客也“大方”地为双方贡献订单，据美团公布数据，上海开城3天拿下70万订单量。

富士康的产业布局越发清晰起来：逐步从深圳、杭州、上海、昆山、烟台、北京等发达城市走向中西部地区，然后再慢慢下沉到三四线城市中去。发展到现在，据城叔不完全统计，至少43个城市（港澳台除外）都有富士康的身影。华北地区：北京、秦皇岛、廊坊、天津、太原、晋城