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一，在中国搞电动汽车，要瞄准“拼多多”的典型用户才能赢得竞争；二：别盯着城市白领（的需求）去造车，而要为“拼多多用户”们造车，所谓得屌丝者得天下。（钛媒体据上图英文翻译）李学凌力挺小鹏汽车，业内人士认为其此番“在中国应该为拼多多用户”造车的言论，事实上是怼了一把蔚来汽车“为精英造车”的路径。

尽管如此，他认为，50对50的股比平衡必将被打破，只是在贸易摩擦的当口，欧洲车企提前了部署。值得一提的是，作为我国合资车企股比放开的“头炮”，此前华晨集团党委书记、董事长祁玉民在接受《证券日报》记者采访时就曾表示：“股比调整是有国家意志考量的。”

其实，早在潍柴发布2017年财报的时候，其管理层就明确表示，今年的毛利率将进一步提高。因此，与瑞银悲观预期截然不同的是，中信里昂认为潍柴发布上半年盈喜，反映市场低估集团提升市占率及高毛利润发动机销售对盈利带来的正面影响。该行还预计，潍柴动力2019财年将争取更多市占率，毛利润提升将会抵销重型卡车市场潜在放缓，并将其目标价升至13.59港元。

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（奔驰）金融一样事情没给我做，所有的资料发给我，我去做的，我跑到银行打流水的，我去办个居住证，我跑到公安局去办居住证的，我去集齐所有资料。今天您跟我谈服务费您这个15000元是以什么计价标准来的？我想听。您必须给我回答好吧，绕不掉。奔驰女车主（继续）：现在我还是重申一遍，可能这是您们的法务，我再次重申一遍。您说三包要给我换发动机，好，这事咱不谈了，可以。如果确实是需要按照国家三包，换发动机，我接受。您现在请回答我三个关于法律的问题。