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产不出还是卖不动特斯拉一直在营造一种“产能不足，需求旺盛”的现象，但事实上或许并非如此。特斯拉早在去年就证明其产能。2018年10月，Model 3的产能爬到6000辆/周，到了2018年年底，Model 3产能甚至达到了7000辆/周。目前来看，Model 3的产能尚未达到最大。2019年Q2，其周产能仅为5579辆。这就意味着产能或许已经不是瓶颈，而需求才是制约特斯拉发展的另一个重要因素。

进入四月份，季节性旺季节点临近，需求提振下，聚酯利润慢慢升至高位，开工也升至往年水平上方。进入六月份，临近季节性旺季结尾，聚酯产销开始下滑，聚酯厂商为维持产销纷纷降价促销，压缩前期高利润，但压缩空间不大，主要在于聚酯工厂联合挺价，使得价格维持在一个较高的水平。

八成营收靠“助贷”WeLab成立之初在中国香港以WeLend品牌运营在线贷款平台，后进入中国内地，运营我来贷。根据Welab此前披露的招股书，我来贷主营业务是“助贷”，收入包括贷款撮合服务费、信贷服务费等。2017年，我来贷上述业务收入占比分别为42.9%、37.6%，贡献近八成营收。

今年9月，吉利汽车旗下吉利、沃尔沃两大品牌分别被曝光拖欠供应商款项以及严重的质量问题，此后吉利又与长城汽车陷入“水军门”恶战，令这家年轻的自主品牌老大深受困扰。7、铃木1元出售股权，跨国车企在华“淘汰赛”再升级9月4日，长安汽车发布公告称与铃木正式达成协议，长安汽车以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%的股权，收购完成后，长安汽车将成为长安铃木100%控股股东，2018年12月31日前进行股权交割。这意味着，铃木将正式退出中国市场。

过去6个月，近半数美国电视剧的订购者是互联网电视平台，而中国的这一比例只有8%。中国大量的电视剧内容都是由许多小型本地广播公司委托制作的。爱奇艺、腾讯和优酷等SOVD平台以及湖南卫视、东方卫视和浙江卫视等传统电视台是最活跃的采购方。(作者瑞贝卡·戴维斯，刘德译)

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